同乐城TLC-FIA澄清提供了法拉利引擎解决以下从对手的球队反弹

根据同乐城TLC 报道后,一级方程式的10支球队七在其最近的调查法拉利的动力装置的合法性要求更大的透明度,从国际汽联管理机构解释为何决定达成,结算与意大利队,而不是追求的话

为了应对来自七支球队在周三的一份联合声明中,国际汽联给了它是如何达到与法拉利达成和解的详细信息 – 细节,以前曾保留了意大利队与管理机构之间的秘密。

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  • FIA的调查法拉利提出的问题多于答案

它说,FIA举办的猜疑在法拉利的动力装置的合法性,但决定同意和解,而不是BR荷兰国际集团他们在国际法庭面前。它补充它不是由它的发动机的合法性法拉利的防守感到满意,但不相信这将进一步把这一问题达成一个决定性的结果。

“继七支F1车队昨天宣布,国际汽联希望作出以下澄清,”国际汽联声明说。 “国际汽联已经进行了,因为它有权在FIA世界一级方程式锦标赛的任何竞争对手做的法拉利动力单元详细的技术分析。

”在2019赛季所进行的广泛而深入的调查,提出了怀疑该法拉利PU可以被认为是不是在任何时候都FIA规定的范围内运行。法拉利车队坚决反对停赛icions并重申其PU始终遵守规范运作。

“国际汽联并没有完全满意,但决定采取进一步行动并不一定导致一个结论性的情况下,由于问题的复杂性和材料不可能提供一个违反的明确证据

分析:法拉利的竞争对手联合起来,威胁采取法律行动

在一个特殊的情节,内特 – 桑德斯和劳伦斯·埃德蒙森解释为什么F1的车队的七届联合国砸一个重磅炸弹声明对法拉利和国际汽联在周三和什么后果可以向前发展。
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“为了避免负面影响,长期以来的诉讼将需要特殊LY在这种诉讼的结果的不确定性的光,并在锦标赛及其利益相关者,国际汽联的第4条的最佳利益,符合(二)司法和惩戒规则(JDR),决定进入与法拉利的有效和劝诫性的和解协议,以终止程序。

“这种类型的协议被认为是任何学科体系的重要组成部分法律的工具,被许多政府机构和其他体育协会处理的纠纷。

“和解协议条款的保密性是由JDR的第4条(六)规定。

”国际汽联将采取一切必要行动,以保护运动和它的作用和声誉作为国际汽联一级方程式W的调节年世界冠军。“

去年,在法拉利工作的动力单元,相信意大利队的方式召开怀疑对手的球队已经找到了一种方法来规避严格的油耗法规,以提升发动机动力,但随着所有球队防守其动力装置在完全保密的工作中,怀疑是硬盘备份。

向着本赛季结束,红牛提出的问题向FIA对潜在系统的合法性,它认为可以用来规避燃料法规,这遭到了技术指令 – 基本修正案规定 – 这证实了这样的系统将是非法的

在赛季调查法拉利的燃油系统紧随其后,但并未发现任何不当行为然而,在试图QUEL升未来2020年赛季的怀疑,国际汽联出台了要求对团队,以适应第二燃料流量计警方100kg型每小时限制的规定。

法拉利与FIA之间的结算也意在阻止任何潜在的违反法规,本赛季。

法拉利一直声称它的动力单元是完全合法的。在去年年底,说长法拉利的结算与FIA公布前,车队主管马蒂亚比诺托说,他的团队一直在“最签”对电网之一,它已被证明国际汽联其动力装置是合法的

由同乐城TLC收集整理并发布:www.tonglec8.com

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