同乐城TLC-奔驰是主导,但竞争对手正在下降短

根据同乐城TLC 报道,空银石赛道可能需要一些时间来适应,但所发生的事情的轨道上在排位赛看起来没什么区别近年来,随着汉密尔顿和梅塞德斯之上。

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汉密尔顿似乎有只有队友维尔特利·鲍达斯上周日下午胜利对手。

那么它是如何我们已经核销有竞争力的赛季中的任何想法?怎么这个赛季这么快成为这个一边倒?

后面奔驰主导地位的真正原因

BRYN LENNON / POOL /通过AFP Getty图像

梅赛德斯W11和银对每个OT制成她的。

汽车已经证明了在红牛赛道和亨格罗林在前三场比赛占优,但通过银石赛道的高速弯道更为拮据的优势。汉密尔顿的杆位时间是一个完整的第二明确表示,他最近的非奔驰的竞争对手,与独自在高速即将中段的这种优势0.5秒。 。简言之,别人没有站在一个机会

另一圈纪录被砸碎 – 汉密尔顿是0.790s速度比队友Valltteri Bottas’杆位去年 – 强调步骤奔驰采取了这个季节。但可以说,以2019年英国大奖赛的最大区别是不是奔驰的卓越工程,但在前面的战斗没有红牛和法拉利。和容易,因为它是怪奔驰制造F1无聊,手指在其竞争对手指出。

虽然奔驰已经找到了表现第二的最好的部分,马克斯·维斯塔潘从去年开始设置几乎相同的时间,他的排位赛,下降0.049s相比,他的2019的尝试。正如那句老话,如果你停步不前一级方程式,你往后走,虽然前三名的队和F1其他国家之间的鸿沟意味着红牛仍然可以晋级第三位,那样的表现,一个赛道,维斯塔潘是在第二清除中场收拾去年,上周六,他在迈凯轮车队的兰多·诺里斯在第五刚刚举办的一个0.4秒的优势。

马克斯·维斯塔潘有满足于身后奔驰名列第三。 通过Images WILL OLIVER / POOL / AFP

同时,法拉利刚刚过去平原向后。尽管挂钩一个比较好的圈速,查尔斯·勒克莱尔比排位赛2019年英国大奖赛期间较慢0.355s上周六。在2020年赛季的情况下,这是今年法拉利的最好的排位赛表现,但维特尔在第十位有球队在多大程度上有退步一个很好的提醒。其原因是众所周知的 – 法拉利被迫在2019年推后的边界在冬季牺牲发动机的性能 – 但是,这并不让意大利任何减少形成鲜明的失败

更重要的是,法拉利。已经运行了一辆带有修剪出的尾翼,以减少阻力在本周末和弥补缺乏动力。虽然这似乎有助于机智H单圈速度,长期运行的速度平均为1.4秒FP2中使用相同的轮胎看起来灾难性的上周五,与勒克莱尔慢于Bottas。红牛实践中显得更接近奔驰的比赛速度,但种种迹象表明是上周日汉密尔顿和Bottas胜利之间的另外两强相争。

的绿巨人

九个月后返回了F1的,胡肯伯格在他返回赛车点合格的第13位。从各方面来看它是一个替代驱动一个体面的工作,而是一种积极的COVID-19测试将造成怎样的损失对于任何球队今年的提醒。

实际上,赛车点应该是在第二排电网的,但兰斯漫步表现不佳和胡肯伯格来加快速度,粉红色的汽车将第六次和13次启动。

胡肯伯格是还没有找到2020年的赛车车点的极限。 通过盖蒂图片ANDREW BOYERS / POOL / AFP

“有很多的,我们没有得到正确的领域和我们今天跑输大市肯定的,” 技术总监安德鲁·格林说。 “有了尼科,你可以想到的是,它的两天,他没有这样做,很多圈,所以他做了很多工作去的地步,他在这样短的时间空间得到了,但我认为与长矛我们被肯定希望多一点点。“

就在两天前胡肯伯格期待在GT4赛车将转向纽博格林的圈,而不是在银石赛道在一级方程式赛车。这佩雷兹测试了正面的COVID-19的消息引发的一系列事件,看到胡肯伯格进入围场算了笔第一次练习开始前EN分钟。整个周末一直对让他速达在车上,但已经带动了球队最近在2016年,胡肯伯格有过有人全新的球队略占优势。

“他有一个很好的内存和很多他使用,当他还在为我们几个赛季的程序还没有真正改变,”格林说。 “他们可能已经进化了一点,但一般原理都非常类似。

”他做滑入它非常完美,就好像他几乎从来没有离开过,这就是为什么我们想要他的原因该车在如此短的时间之首。我们希望有人谁,我们可以在很短的时间空间得到最大的出。

“在这方面,这并不是说ARDuous对他来说,我觉得交换机是比较简单的。我们做了有意识地努力,以减少他的工作量,还有大量的工作要在后台以减少工作量,所以没有强调他做的测试项目,设置比较什么的

”。我们坚持的原则,彻底改变了我们的计划,只是做简单的东西,而不是实验。我们需要得到的基本权利,我们只是来的出来,这样做的。这是我们的目标,这是我们的目标明天为好,有意识地努力把重点放在周日,少的周六。

“他最大的缺点是不能开车了九个月,在座椅的时间长短不是。他是一个有点生疏了。“

”最重要的事情是在车上的时间。如果他有一场不错的比赛,明天他的皮带下获得了50余圈,他就会出来,他会来的那个有点累了,肯定出来,并在周一有点疼,但他会以过来的吧很多知识。“

‘兰多Norri 5’

兰多·诺里斯是一个出色的表演者再次把他的迈凯轮车队在第五位为周日的比赛。

诺里斯很快就提及他辉煌的​​一个在会议结束后-off比赛头盔的设计。他的头盔带有“兰多Norris的巨信,六岁的伊娃风扇Muttram。她设计上用于设计它的一张纸跑出空位,所以简单地放置在小号底下的一,

诺里斯特别喜欢,所以他已经改变了自己的官方Twitter句柄“兰多Norri S’-他也转推这甚至更多的创意与它的风扇账户出线后。

艾邦准备战斗

亚历克斯·埃尔本,迄今已经一个艰难的周末。在周五的练习崩溃随后在周六上午的车的问题,其抢了提前出线的进一步跟踪时间。消除在Q2其次,这意味着艾邦将通过现场上周日下午打。

“我们错过了一点点轨道时间,这将是非常有用的,”埃尔本在排位赛后说。 “星期五了相当不错,我们有崩溃明显,但步伐强劲。我非常积极的在今天的行情,但只是平衡的变化,提取最出它奋斗了。

”星期日往往去非常适合我。我们已经取得了很多位置,我们已经做了最近几场比赛……很明显,我们不想继续做下去[这样的]。当谈到星期天,我们倾向于去好一点,并且我们有明天无的轮胎选择也…应该有希望能够弥补一些位置。“

虽然似乎有一种看法形成这艾邦是在大的压力,把他的周围形成,泰国司机似乎放松了对他的球队地位,还有什么未来红牛阵营中走出来暗示他正面临着同一种内部团队的疑虑共有约他与团队进站皮埃尔·盖斯利了。

当问他是否感觉热,艾邦很快指出他有什么结果看起来像纸那么远。

“每。sonally我不认为这是艰难的,”他说第一场比赛中,我们有一个非常强大的比赛,比赛中2,我们获得了第四名和种族3,我们获得了第五名 – 如果陷入困境的话,我会很担心其他的事情我”很高兴,亲自出马,与前三场比赛。

“事情并没有走我们的路,我不会在这个意义担心,它已经强硬,或者它会很糟糕,它只是艰难的排位赛和我另一边我只是专注于获得更舒适的汽车,并提取出它更多的表现。“

另一位伟大的汉密尔顿圈

刘易斯·汉密尔顿将从磁极位置开始在英国大奖赛马里奥人字 – 。通过Images式1 /式1

梅赛德斯在该场的其余部分巨大的优势应该采取诺斯距离汉密尔顿在Q3最后一圈荷兰国际集团之遥。在大风条件和一辆汽车,一直是敏感的整个周末,他迷上了完美的单圈时,要紧由0.303s击败Bottas。

“很明显,有我们和第三名之间的比较大的差距,但它并不重要。在这一天Valtteri策略是推动我的权利到了极限的末尾,他一直都在做周末这样一个梦幻般的工作,我做了一些改动进入排位赛,这是糟糕的,所以这是一个真正的斗争在那里。

“这条赛道只是真棒,因为,你知道,有一阵风,你有头风,顺风,在电路的不同部分横风。这就像杂耍球,而你在移动的板,在高速。

汉密尔顿的斗争中已经明确在第二季度看到当他下加速在Luffield在第二季度剥离,但他设法反弹得到,当它真正重要的工作做好。

“排位赛了很多关于建立信任和该死的我有旋,”他说。 “我已经下来,我是通过第一部分每一圈挣扎,我不知道怎么回事,但也有一些深呼吸,我设法组成自己和Q3起步的正确方法。它仍然是不完美的第一圈。但仍然是一个非常干净的腿上,甚至更好,第二个它永远不会过时的肯定“

由同乐城TLC收集整理并发布。www.tonglec8.com

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