同乐城TLC-阿隆索说他没有,他需要在印第安纳波利斯500为胜利战斗节奏和经验

根据同乐城TLC 报道,阿隆索承认,他没有足够的步伐或遇到他需要在周日的印第安纳波利斯500胜利而战,但认为他可能已经取得了前十名完成要不是一直是离合器的问题。

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  • 印第安纳波利斯500否认了经典的完成在2020年赢过一次

这是阿隆索在印地500和第三次尝试他第一次取得了终点,穿越21位线和一圈下来冠军得主佐藤琢磨。

这位两届F1世界冠军已经在自2017年以来,在著名的比赛胜追击在印地500确保胜的赛车运动的非官方三冠王,摩纳哥大奖赛和勒芒24小时耐力赛的希望。

阿隆索将不会返回到500英里比赛至少两年,签约与雷诺将在2022年新的一级方程式的合同,这将妨碍他参加之后。

西班牙人在周日的比赛中跑出高达第15位,但后来承认,他和他的箭迈凯轮SP车没有足够的竞争力,为胜利而战。

“我们希望今天要争取胜利,但我们没有足够的速度,我仍然[做]没有经验需要“阿隆索Instagram上写道。

”我们也许可以为十大战斗,但我们没有运气或者(或离合器…),但这些200圈是如此激烈,你享受每第二轮的后面。“

阿隆索跑出高达15,但最终21与离合器的问题。 格雷戈里沙马斯/盖蒂林年龄

发生在膝部110

离合器的问题,当阿隆索正在运行15日,这意味着他的迈凯轮车队机械师不得不推发动他的汽车后,每进站后。

“这对我们来说是非常不平凡的比赛,”他补充说。 “我们没有仁慈的一个圈,让我们说,我们从与赛车的平衡有很多转向过度的最开始都在努力。

”我们不停地改变这种平衡在进站,减少了前翼,做轮胎的调整,然后我们就开始很高兴与汽车

“我们最多P15围绕一圈110,这是我们想要的。我们花了一半的比赛会从P26到P15,然后我们有一个离合器问题上车,我们不知道如何解决。

“我们从没有完成的离合器的比赛,所以在每个进站,我们只好把车推,搞齿轮,然后转到点。

“这花了我们一个圈,不幸的是,我们留了一圈下来,直到最后,我们不能更多的完成任何事。我“很高兴完成比赛,越线,并有在口袋里500强哩,这是积极的事情。

‘的缺点是,我们很快都争了与离合器的问题。’[ 123]

了比赛闭门造车的地方,由于持续的冠状病毒流行,这意味着有在印第安纳波利斯赛道的巨大看台上没有球迷。

“作为汽车的一个在那里已经是一种特权,做我们爱做的事,”阿隆索补充说,‘多亏了车手,车队,赞助商,印地,媒体和球迷(甚至在家里,我们感受到的支持)。

’这是世界上最疯狂的种族“

由同乐城TLC收集整理并发布:www.tonglec8.com

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